Skupina CSG dnes v rámci výstavy Future Forces Forum 2026 v Praze slavnostně představila nové obojživelné pásové vozidlo Meander, které vzniklo ve spolupráci společností Excalibur Army, patřící do CSG, a New Space Technologies (NST), jež je součástí skupiny Krill Business Partners (KBP). Meander rozšiřuje portfolio pozemní vojenské techniky skupiny CSG o unikátní stroj, který najde široké uplatnění – od přepravy osob a materiálu přes převoz vojenských vozidel až po specializované a bojové varianty.
Meander je určen pro provoz na souši i na vodě, včetně obtížně průchodného prostředí bažin, řek a mokřadů. Na výstavě FutureForcesForum 2026 se představil v základní transportní variantě pro přepravu materiálu, vozidel, pozemní techniky nebo osob. Konstrukce však umožňuje vytvořit i další varianty a konfigurace, včetně bojových verzí nesoucích zbraňové systémy. Meander představuje jedno z nejmodernějších a nejvýkonnějších vozidel ve své kategorii a má velký obchodní potenciál, protože v segmentu univerzálních obojživelných vozidel je nabídka velmi omezená.
„Armády potřebují v řadě případů techniku, která převeze vojáky i materiál nebo menší vozidla přes vodní toky nebo bažinatý terén bez nutnosti stavět pontonové nebo ženijní mosty. Meander jsme proto od začátku navrhovali podle skutečných požadavků vojenských uživatelů. Pro skupinu CSG znamená Meander významné rozšíření nabídky pozemní vojenské techniky v segmentu, kde je výběr velmi omezený a kde se například stále používá technika i desítky let stará. Meander je navíc konstrukčně řešen tak, abychom mohli nabízet i specializované verze nebo varianty schopné nosit zbraňové systémy,“ uvedl Adam Liška, generální ředitel společnosti ExcaliburArmy.
Vozidlo Meander konstrukčně vychází z typu KALAN, který společnost NST představila již dříve a který v současnosti testují čeští hasiči. Spolupráci na konstrukci Meanderu společnosti ExcaliburArmy a NST stvrdily memorandem na veletrhu Eurosatory 2026 a již po několika měsících se na výstavě FutureForcesForum 2026 představil jeho první prototyp. ExcaliburArmy odpovídá za vojenské, operační a uživatelské požadavky, NST za technický, konstrukční a výrobní vývoj včetně prvního prototypu.
„Při navrhování podoby Meanderu jsme zúročili zkušenosti z vývoje vozidla KALAN, které dnes zkoušejí čeští hasiči. Meander tak dostal například jiný systém pohonu pro pohyb na vodních plochách a další vylepšení vhodná pro vojenské účely. Spojení naší konstrukční kapacity se zkušenostmi ExcaliburArmy ukazuje, že český průmysl dokáže nabídnout stroj pro náročný vojenský provoz se světovými parametry, který navíc v podstatě nemá ve své kategorii konkurenci,“ řekl Václav Zajíc, výkonný ředitel společnosti NST.
Přes jedenáct metrů dlouhý stroj může dosahovat celkové hmotnosti až 33 tun, z toho 13 tun připadá na převážený náklad. K pohonu slouží dvanáctiválcový vzduchem chlazený motor Tatra o výkonu 440 kW. Díky němu je Meander schopen na silnici vyvinout rychlost až 48 kilometrů za hodinu a na vodě může plout rychlostí přibližně 12 kilometrů za hodinu. Na rovnou ložnou plochu vozidla se vejde až 70 stojících vojáků nebo 12 nosítek se zraněnými či vojenský nákladní automobil střední velikosti nebo standardní dvacetistopý kontejner. Nakládání usnadňuje elektricky sklápěná zadní nájezdová rampa s nosností rovněž 13 tun.
Osádku vozidla tvoří řidič a operátor, v případě potřeby může být osádka i tříčlenná. Zajímavostí je, že řidič Meander, který má pásový podvozek a je vybaven lodními šrouby pro pohyb po vodě, ovládá na souši i na hladině pomocí volantu a pedálů, tedy podobně jako běžný automobil. Řízení je elektronické, typu steer-by-wire, díky němu je ovládání vozidla velmi přesné a komfortní. Osádka má k dispozici například i dotykový displej s údaji o vozidle a soustavu kamer, které dávají velmi dobrý přehled o dění okolo vozidla.
Sdílet